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本文是高德地图的产品体验报告,周边服务的地图软件中的行业黑马

发布时间:2020-09-15 20:32编辑:小狐阅读: 36次 手机阅读

导语:如今的地图软件不仅仅只是一个找路线的导航,它涵盖了美食、娱乐、停车场等等板块,用起来十分方便,高德地图的语音包也一直是大家谈论的一个话题;本文是高德地图的产品体验报告,我们一起来看一下。

本文是高德地图的产品体验报告,周边服务的地图软件中的行业黑马(图1)

一、体验环境

二、产品定位与市场分析 1. 产品定位

Slogan:导航专业,数据准确。

产品简介:高德地图是高德公司旗下的一款国内领先的数字地图定位 、导航和服务软件;在满足于基本的地图查看、导航路线功能前提下,也基于位置信息,整合了吃、喝、玩、乐一体化的生活服务功能;是一款专业性强、信息准确、服务面广的手机软件。

2. 产品发展历程

在中国,纸质版地图是人们脑海中地图的最初形态;伴随着汽车技术的普及进步,电子地图进入了日常生活中;而后科技又迅猛发展,在2007年初,当时的手机巨头诺基亚宣布,下一年它们的手机将标配智能导航功能;至此手机端地图软件才正式出现,这也为后来地图软件成为人们出行必不可缺的工具奠定了基础。

现在的地图软件,取排名前三的软件,市场份额由高到低排序:高德地图、百度地图,地图;其中前两者如前述份额较多,地图极少。

他们的前身分别是传统商图:高德公司、长地万方、四维图新;只不过后期,阿里以15亿美元收购高德,以11亿美元收购四维图新11.28%的股份,成为其第二大股东;百度收购长地万方,努力发展,才正式入局地图行业。

随着BAT三大巨头的强势入场,经过一番厮杀、软件的迭代优化,地图所携带的势能更广泛地应用到了人们的生活场景之中;基于地理位置的移动服务、地理位置周围推荐、商家入驻也从这个时候高速发展起来。

但由于的核心业务一直是围绕社交和游戏,地图并不是其核心产品,所以这就意味着资源投入的倾向上来说要比百度和高德弱得多;这也导致最终,其市场份额迟迟无法提高到和百度、高德同一水平线上。

从下表中可以看出,截至2020年1月,高德和百度的全网渗透率不相上下,分别为41.0%、38.0%而仅为2.5%,足以证明地图软件的没落。

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剩下两相竞争的高德和百度,随着Uber和滴滴大战落下帷幕,二者依托在C端用户中长期积累的流量优势;先后通过聚合模式,布局网约车市场,成为了附带打车服务、周边服务的地图软件中的行业黑马,便一直相互竞争到今天。

3. 市场分析

为了更直观细致地了解市场情况,这里主要从以下几项指标进行分析。

1日/月活跃人数

从全网月活数据来看,高德和百度,两者持平、不相上下,市场份额约各占一半;再看日活数据,高德的日活数据将近是百度的2倍,这里仍需进一步细化分析。

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2月度总使用次数占比

从艾瑞数据网站的“月度总使用次数占比”排名来看,即便是排名第一的“高德地图”次数占比也仅为1.19%,数值较低;这里需要说明的是,虽然出行服务是现代人生活的刚需,但除去每天必须使用地图的职业,例如:司机、部分业务上班族外,普通的上班族、学生党并不是每天有使用地图的需求;这和他们每天上班路线的重复一致性、以及放松出行时间一般都集中到周末假期,都有很大关系。

从易观千帆的数据也可以发现,对于“高德地图”软件,用户的月均使用次数也是在5次左右浮动,大概是属于一周1~2这种频率。

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3行业现状

虽然手机地图很早就进入人们的生活中,但在人们的认知中,地图作为一种工具,始终缺乏一种特别的存在感;虽然软件已经更迭了几代,但人们却始终不会有什么特别的感知。

事实上,在很多时候,地图容易被人们选择性的忽视,因为只有当我们有需要、出行的时候,才会点开它,其余时候它也是在默默地待在手机屏幕的一个角落里。

地图厂商虽然经过不断地进行迭代、优化,但效果始终不尽人意,增速缓慢;虽然布局了网约车市场,但由于滴滴长期积累的用户,位于打车排行榜的榜首(来自易观千帆)地图软件暂时也未能瓜分多少份额;反观滴滴出行App,也附加了“查路线”“公交/地铁”等服务,也在扩大自己“出行”服务的功能边界。

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那么地图软件行业,下一步该朝哪个方向发展,成了每家行业公司都关心的问题。

本文接下来会从用户、政策、功能进行相关分析。

三、用户分析 1. 性别比例

男性比例占76.7%,女性比列占23.3%;根据用途不同,考虑因素有以下几点:

对于工作用途的用户群体,男性群体驾车熟练度更高,也由于身体素质原因,更容易被聘为司机。

用作生活驾车出行的用户群体,驾车出行,一般以男性开车为主,女性位于副驾。

用作生活出行非驾车类的用户人群,男性的地理方向感一般较强,所以更轻松使用软件。

综上,导致了此软件性别比例的差异。

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2. 年龄分布&消费水平

从年龄分布看,前两位的用户人群年龄为:36~40岁、24~30岁;24~30岁,属于刚步入社会的年轻人,他们热衷于旅游、自驾、出游享受生活,所以在旅游地会比较频繁地使用高德地图;31~40岁的这个年龄层,除了一部分是公司中层外,由于高德地图作为网约车市场的一个平台,所以网约车司机群体占据了较例。

从消费水平看,除去低消费者、高消费者,剩下的中层消费者占比为86.7%,这是软件用户群体的主体用户。

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3. 城市分布

可以看出,用户城市分布一线城市、二线城市占主导,超一线城市一次,这与先前的中层消费水平的统计数据基本统一。

这些用户群体,可以分为两类:有车一族、无车一族;有车一族,他们的用车,主要是代步、工作为主,自驾为辅,一般消费水平较高;而无车一族,通常是使用软件判断出行方式,在权衡时间成本、金钱成本后,选择公交、地铁、打车中的某一种出行方式,消费水平较低。

两类群体,由于消费水平不同,那么他们后续的产品规划,可能存在着差别;那么一方面更好地服务现有用户的基础上,另一方面根据国家政策、科技水平,可以进行功能拓展,以及后续的场景布局。

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4. 功能思考&政策跟随

随着车辆的普及化,针对车主端用户群体,可以更好地在路线规划、车主服务、车辆方面方面发力;且随着新能源汽车的不断增多,相应的充电桩服务,也将会有很大的市场。

对于无车一族,重点则应该放在出行方案的最优化、合理化考虑。

随着2020年的十三五、人工智能作为“新基建”的七大板块之一,自动驾驶首当其冲,可以说谁先取得科技制高点,谁便能更快、更早得获得盈利。

在此之前,首先先对高德地图软件,进行相关的产品分析、体验,再细化具体功能改进。

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通过产品结构图能够直观的梳理高德地图app的功能架构,发现潜在功能。

从大主题来看:

首页界面的内容是用户最关心的核心功能:当前位置、路线、去公司、下班、今日温度,这些基础功能是最基本,也是最贴近用户需求的。

我的界面,如字面理解,相当于为用户进行了私人化定制,可以根据自己的日常操作,收藏常用地点,常用路线,了解历史形成信息;一方面方便用户统计过去以往行程、另一方面方便用户自己私人专属内容。

从小标题来看:

首页界面含有“唤醒小德”这一选项,通过语音唤醒,增加了软件的方便性、智能性。

附近界面含有“消费券”等活动接口,间接达到了引流,引导客户消费到指定商家的目的。

我的界面含有:点亮城市、打卡地点等一些列“成就”属性内容,为一款地图软件增加了“主人”精神,确实能够达到让客户更有成就这一目的;除此以外,服务项:打车、酒店、景点门票等系列选项,能够一键式实现用户群体的游玩、旅行需要,很是方便;“组队出行“这款功能更是方便了,团队自驾的小伙伴,能够实时查看对方车辆的位置信息。

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3. 功能体验分析

1步行导航功能体验

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进入App,“北朝上”的前提下,当前位置人的图标由一“圆形”和“指南标”串联组成,“指南标”会随着人的朝向而实时转动;这一设计方便人确定了此时此刻的方位朝向,方便下一步的路线导航。

行程结束,软件距离值归0,且语音播报“目的地在您附近,本次导航结束”同时,在行程过程中,如果人,偏离既定导航方向,那么软件会红色显示,偏离角度值,方便人为修正;最终,对比手表时间,发现软件预估时间与计时基本吻合,数据准确。

2驾驶导航功能体验

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截取一段G6高速路段,进行导航模拟体验;在导肮过程中,公里数、道路名称会“大号”位于页面顶部,直观醒目,语音助手位于右侧,方便车主及时变更目的地。

左上方配有实时车速显示,正常态为蓝色圆框、当超速状态会切换为红框(有限速,未能截取到)中间位置会有“行驶车道”提醒,且填充白色。

位于页面中央及右侧栏,则是车主当前实时路线进程,道路主题会通过三种颜色实时显示道路拥堵状况,同时右侧的进度条、结合了底部的“剩余公里数”“剩余分钟数”“剩余红绿灯个数”会让车主对剩余行程的时间成本,有更明确的概念,考虑周到;最后对比时间,预估时间也较准确。

综上,高德地图的驾驶导航功能,能够较好地满足驾车出行要求,路况实时,时间预估准确。

4. 竞品分析

高德和百度无论是涉及领域、产品结构、市场占有、目标人群都成为彼此的最大竞品,因此选择百度地图作为高德地图的主竞品进行分析。

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先就基本地图内容质量进行对比,选取清华大学为参考位置,通过上下对比可以发现:高德地图的内容、比较简洁;百度地图则会更加丰富、细腻,且颜色更加形象逼真,用户画面感更强。

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除此以外,我们还会发现,两款地图的“搜索框”内容对比:“查找地点、公交、地铁” VS “背景可以看演出的KTV”前者比较平淡,而后者明显能到调动相关用户的好奇心,从而达到引流至商家效果,实现部分推广盈利。

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面向“旅游“用户群体,百度除了显示基本的地理位置外,也附带了”地点印象“例如:清华大学—学术殿堂、圆明园不能忘却的历史;另外,左侧栏还附带了”讲解卫生间出入口拍照点“这几种细节功能,更加全面、贴心地方便了旅游用户群体,了很大便利。

2车主服务

作为导航为主的软件,车主是大量用户群体,那么针对车主,软件的“车主“服务也尤为重要。

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两种途径,目的相同,但前者方式更易被忽视,略显赘余,后者更容易被用户使用,且建议将”我的车辆“更改为”车主服务“更为恰当。

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3步行导航

相同一段步行路程,高德默认选项北朝上百度则是行进方向朝上对于方位感强的人倒无妨,但后者选取行进方向为正会更方便大众群体,毕竟我们关心的不是北在哪里,而是目的地在我的左手边、还是右手边。

除此之外,在同一个路口我们会发现,百度的提示文字:“过马路”左转,会考虑更周到一些,避免了后续横穿马路、或者行走天桥的不便。

4实时公交/地铁

选取“西二旗”至“洪福亮酒家”进行地铁功能体验,这里很发现,两款软件,就方案上的后半段,产生了明显的差异,高德的方案是避免多中转,直接步行24分钟;百度则是“站内中转”“多乘一战”但这样步行仅为12分钟,节约一半时间。

相比较而言,后者更合理一些,对于高德的这种方案,我这种想到的,可能就是少乘地铁,少花钱这种经济因素;但步行24分钟,确实容易显示得方案不足、欠妥。

5驾驶导航

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高德地图,在之前的“体验分析”有提及,这里主要讨论百度的驾驶导航;除了继承之前说到的“地图内容精细、形象”在驾驶到岔口路段,我们发现,软件清晰地弹出了“场景模拟”避免用户驶入错误岔口。

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综上竞品分析,百度在各方面的细节之处服务更到位、考虑更周到,高德稍逊一筹。

五、总结

经过多年的竞争,中国地图导航市场的格局已经基本稳固,高德地图和百度地图两家独大,地图作为基础支撑流量、数据和服务的同时也作为独立的发展体系;但伴随着新政策、新机遇的到来,地图软件还是需要新的思考方向。

1. 用户体验

首先地图质量上,百度地图颜色鲜明、内容细节更具体,用户视觉体验效果更佳。

其次,用户服务更贴心、方便、快捷;无论是车主端、旅游者、还是普通出行用户群体,百度的服务细节都更为完善;例如:岔口的场景模拟、游玩的指南提示、出行方案的合理化,这些都是百度地图软件的加分项,提升了国民的出行体验。

2. 智能驾驶

作为国家未来布局的七大板块之一,自动驾驶投入使用需要的是,高精准度的地图,和与之配套的导航。

传统电子地图绝对坐标精度一般在10米左右,而应用在自动驾驶领域的高精度地图,其绝对精度的要求则在1米以内;所以,在制作难度上高精度地图也远远高于传统的电子地图。

2020年04月27日,高德地图曾在上海落地AutoX的无人车体验项目;2020年09月10日,百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务Apollo Go;这就意味着在自动驾驶技术,百度相对于高德又向前迈进一步。

再加上其他企业的外在压力:华为、滴滴、特斯拉;到2019年7月,国家自然资源部公示华为正在申请地图甲级测绘资质。

滴滴日均订单为数千万单,每年可以近1千亿公里的场景;滴滴自动驾驶作为拥有千亿公里数据的自动驾驶公司,同样也已经积累了大量数据:二国产化的特斯拉,其自动驾驶又和车载Carplay相关,智能电动车,其通过硬件预埋、付费升级这一新的商业模式,变相实现盈利。

所以,竞争如此激烈条件下,如果打算进场,那么需要技术依托;否则,如果后续不布局智能驾驶市场,那么重心一方面可以放在生活服务,另一方面可以为产业基础化设施服务。

3. 场景拓展

出行平台:虽然,高德已经从传统的地图商转型为出行平台,但效果仍不敌滴滴;滴滴很早推出了“滴滴出行企业版”而高德也在2020年08月11日,上线了“高德打车企业版”后续会跟进相关用户数量,来判断软件与车企融合性服务的具体效果。

除去企业服务,2020年09月11日,高德举办线上发布会,意味着其在本地生活服务上的加码会越来越重;那么,此举势必会再次和美团、大众点评等软件形成竞争关系。

商家广告推广:百度通过探究用户心理特点,会有更好的引流效果,如果结合后期的大数据分析,智能推荐,那么这部分盈利也会有上升空间;择其善者而从之,可以考虑在细节处,结合大数据,添加标志性地提示语,起到更好的宣传推广效果,例如,当日期临近节假日,计划周边游,可以按照用户喜好进行个性化推荐。

4. 建议

后续高德可以考虑增加一些细节优化,丰富地图内容,更改车主菜单选项、提高出行方案的合理性,在用户体验上超越百度。

“百度的技术、的产品、阿里的”那么作为阿里旗下的高德,如果不打算布局自动驾驶,一方面可以考虑将地图、位置等底层数据应用场景,更好地服务生活;另一方面可以尝试和别的自动驾驶公司合作,为他们的自动驾驶数据。

另一方面,随着以后越来越多的新能源汽车,可以结合充电桩位置、距离远近,为用户智能规划、推荐,从而减少用户的操作步骤和决策成本。

面向车主端,高德可以考虑集聚众多企业,实现智能洗车、养护、充电,一站式服务。

对于,普通出行方式、旅游的用户,高德则需要,在文案策划、用户细节处做文章,提高更细微的用户体验;以此来提防滴滴等企业的跨软件分羹,保护自己的私有用户群数量。

本文相关词条概念解析:

地图

地图(dìtú)就是依据一定的数学法则,使用制图语言,通过制图综合在一定的载体上,表达地球(或其他天体)上各种事物的空间分布、联系及时间中的发展变化状态绘制的图形。随着科技的进步,地图的概念是不断发展变化的,如将地图看成是“反映自然和社会现象的形象、富豪模型”,地图是“空间信息的载体”、“空间信息的传递通道”等。传统地图的载体多为纸张,随着科技的发展出现了电子地图等多种载体。地图是按照一定法则,有选择地以二维(2D)或多维形式(3D)与手段在平面或球面上表示地球(Earth)(或其它星球)若干现象的图形或图像,它具有严格的数学基础、符号系统、文字注记,并能用地图概括原则,科学地反映出自然和社会经济现象的分布特征及其相互关系。现阶段地图的定义是:以一定的数学(Math)法则(即模式化)、符号化、抽象化反映客观实际的形象符号模型或者称为图形数学模型。地图是根据一定的数学法则,将地球(或其他星体)上的自然和人文现象,使用地图语言,通过制图综合,缩小反映在平面上,反映各种现象的空间分布、组合、联系、数量和质量特征及其在时间中的发展变化。

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